灰尘在隧道里乱飞，碎石在设备上撒欢，炸药箱子放满地……时隔3年，中铁十一局五公司渝湘复线高速公路彭酉路1标项目爆破技术负责人兼现场副经理曹江钧想起第一天来到彭酉路1标项目隧道工作面时，那场景仍历历在目。

曹江钧获“重庆五一劳动奖章”。彭水县融媒体中心供图

(资料图片)

强管理重创新 新官上任“三把火”

2012年，31岁的曹江钧脱下了军装，毅然决然地投入到建设祖国事业当中，先后参建了阳左高速，米攀铁路、峨米铁路、蒙华铁路、乐清湾铁路、1153项目、五布河特大桥项目。

2021年1月2日，他被公司委以彭酉路1标项目爆破负责人兼现场副经理的重任。那天上午刚宣布了爆破负责人的任命，曹江钧就换衣服进隧道，看到了文章开头的这一幕。

曹江钧回想起当时的情况，仍记忆犹新：“虽然转岗后考了爆破工程师的证书，但是我第一天当一个项目的爆破负责人，当时项目上的爆破队人心不齐，人员不够，就等着解散。”

俗话说“新官上任三把火”，“第一把火”曹江钧“烧”向了爆破队职工。他挨个给这些职工打电话，一个个面谈。“咱们不能混日子，渝湘复线高速公路是多么大的一个工程，大家都清楚，这正是考验我们能力的时候，愿意跟我干的，我一定带大家干出个成绩来，希望大家相信我一次。”

“第二把火”放在了绩效考核分配上。曹江钧将爆破掘进与绩效考核挂钩，实干提升爆破队职工收入，做到公平、公正、公开。

曹江钧的“第三把火”放在提升爆破工作的标准化水平上。在曹江钧的带领之下，项目部成立了“提高Ⅲ级围岩光面爆破效果”课题小组，经过多次实践，课题小组最终根据围岩情况及时调整周边眼间距、孔深及装药密度，采用分段装药、电磁雷管结合导爆索起爆控制，确保了隧道光面爆破效果。

工作中的曹江钧。彭水县融媒体中心供图

爱岗位甘奉献 勇当服务领头人

“虽然我是项目爆破技术的负责人，但是爆破工作只是我工作的一部分，作为现场管理人员的我，在爆破工作渐入佳境后，当然更要关注现场的情况了。”曹江钧说，“我还年轻有想法，边干边学进步快，干活就是得勤快。”

2021年初，曹江钧来到彭酉路项目，在抓好爆破工作的同时，也将现场征地拆迁工作紧紧抓牢。虽然不是第一次接触征拆工作，但是摆在他面前的工作量和协调难度则是一个更大的挑战。

针对现场征迁数量多、协调难度大的实际情况，曹江钧总结出了一套自己的工作方法。他表示，只有俯下身子，走近村民，倾听民声，项目征拆工作才会顺利进行，工程进度才能稳步提升。曹江钧说“学会站在他人角度考虑问题，凡事要多思考总结。征地拆迁要真心换真情，不管天寒地冻、路遥马疲，时刻要记得将心比心，解决村民们的问题，才能更好地推进工作进展。”

善思考肯钻研，争做克难排头兵

2022年12月，渝湘复线高速彭酉段的重难点工程，左线长4503米、右线长4498米的摩围山隧道提前两个月全线贯通，得到了各界媒体的一致关注，辛苦的努力终得善果。却只有少部分人知道，曹江钧在当中作出的贡献。

时间追溯到2021年，如火如荼的“渝湘复线高速公路”建设战线全面铺开，作为渝湘复线高速彭酉段重难点工程之一的摩围山隧道也拉开了建设的序幕。项目委任曹江钧成为摩围山隧道进度效益专项考核小组组长，这是彭酉路1标项目第一个进度效益专项考核小组。挑战和压力随之而来，要知道摩围山隧道掘进过程中先后遇到了200多个溶腔，溶洞水最高达每小时700立方米，4次穿越高瓦斯煤层。

在此施工过程中，摩围山隧道施工建设遭遇了3次全员紧急撤离。“摩围山隧道隧区围岩稳定性极差，存在岩溶富水、断层破碎带、浅埋偏压等不良地质，施工安全风险高，对现场技术员的能力要求极高。”曹江钧说。

为了按时完成摩围山隧道全线贯通任务，那段时间，曹江钧早晨5点半左右就来到现场和施工人员一起开班前会，7点进隧道，每天都在现场做好管理工作，等到晚上洗完澡回到家已经是10点多了。

经过近半年的披星戴月，曹江钧的付出有了收获，溶腔、涌水、高瓦斯煤层……遇到如此多的施工难题，摩围山隧道依然提前了两个月实现贯通。

2022年，中铁十一局五公司渝湘复线高速公路彭酉路1标项目用铁军速度和质量，创造了一个又一个的奇迹，曹江钧由衷地为自己的工作感到自豪。

他决心继续发扬“逢山凿路，遇水架桥”的企业精神和“红九连”精神，书写铁建人的新篇章。青春无限，他一步一个脚印，以行动彰显力量，为自己所热爱的建设事业一路急追快赶，冲锋在前，为渝湘复线高速公路的建设添砖加瓦。

来源：彭水县融媒体中心